Triumph Bonnevilleの伝説と進化｜カフェレーサー文化とバイクコーティングで守る魅力

Triumph Bonnevilleの伝説とバイクコーティングの重要性

Triumph Bonneville（トライアンフ・ボンネビル）は、クラシックバイクの象徴として今も多くのライダーを魅了し続けています。1959年に登場して以来、そのエンジンのフィーリング、独特のスタイル、そしてカフェレーサー文化と深く結びついた背景が、多くのファンを惹きつけてきました。

しかし、往年のボンネビルを所有するライダーが直面するのが「塗装の劣化やメンテナンスの課題」です。バイクは日々の走行で紫外線や雨、泥、ホコリにさらされ、長く美しく乗り続けるためには適切なケアが必要です。そこでバイクコーティングが重要になってくるのです。

この記事では、ボンネビルの伝説を掘り下げるとともに、バイクコーティングがどのようにその魅力を保つのに役立つのかを詳しく解説していきます。

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※写真はトライアンフ Bonneville900にバイクコーティングを施工している様子

ボンネビルの誕生と歴史

Triumph Bonnevilleの歴史を語るには、まずエドワード・ターナーという男に触れないわけにはいきません。彼は1937年に500ccの「Speed Twin」を設計し、これが英国バイクの未来を決定づけました。そして1955年、アメリカ・ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツでジョニー・アレンが193.3mph（約311km/h）という記録を樹立。これを記念して生まれたのが「Bonneville T120」でした。

ボンネビルは当時、最高速度120mph（約193km/h）を誇るバイクとしてデビューし、そのパワーとスタイルで世界中のライダーを魅了しました。

カフェレーサー文化とボンネビル

ボンネビルと切り離せないのが、1950～60年代のカフェレーサー文化です。ロンドンの「Ace Café」や「Busy Bee Café」では、若者たちが改造したボンネビルを駆って、カフェからラウンドアバウトまで全開で走る「トン・アップ（Ton-Up）」という文化が誕生しました。

この時代のボンネビルは、まさに「カフェレーサーの王」でした。ノートンのフェザーベッドフレームより軽快で、BSAよりも洗練されたデザインを持ち、バイク乗りたちの憧れの存在だったのです。

アメリカ市場とボンネビルの進化

ボンネビルは、イギリスだけでなくアメリカ市場でも大成功を収めました。特に西海岸のバイクカルチャーと親和性が高く、スティーブ・マックイーンやボブ・ディランといったスターたちが愛用したことでさらに人気が加速しました。

その後、1969年にホンダCB750が登場し、英国バイクメーカーは次第に押されていきましたが、ボンネビルはその後も改良を重ね、T140、T100と進化を続けました。

▶︎スティーブ・マックイーンとモーターサイクル

現代のボンネビルとレトロモダンバイクの人気

※写真は遠赤外線ヒーターでコーティング被膜を硬化させている様子

現在のボンネビルは、2001年にジョン・ブロアによって復活を遂げ、T120、T100、Street Twinといったモデルが展開されています。最新のボンネビルは、ABSやトラクションコントロールを搭載しつつも、オリジナルのスタイルを忠実に再現しています。

特にクラシックバイクの外観と最新の技術を融合させたモダンクラシックカテゴリーとして、現在も熱い支持を受けています。

ボンネビルの魅力を引き出すバイクコーティング

ボンネビルはクラシックなクロームパーツや塗装が魅力ですが、それらを長く美しく保つためには定期的なコーティングが必須です。

紫外線や雨風からの保護 → 塗装の劣化や色あせを防ぐ
泥やホコリの付着防止 → 洗車の手間を軽減
クロームパーツの錆防止 → 英国バイク特有のメッキパーツを輝かせ続ける

SOUPのバイクコーティングメニュー

SOUPでは、ボンネビルの美しさを最大限に引き出すバイクコーティングを提供しています。

▶ バイクコーティングメニューはこちら

SOUPのコーティングは、長期間バイクの輝きを保ち、日々のメンテナンスを楽にする効果があります。特にクラシックバイクを愛するライダーにとって、コーティングは愛車を守るための最良の選択肢です。

ボンネビルT100のバイクコーティングの施工料金

💎 SystemXプロ（6年耐久）：126,500円〜
💎 SystemX MAX Gプラス（10年耐久）：197,300円〜
💎 ヘルメットコーティング：12,100円〜

トライアンフ・ボンネビルのコーティングをさらに強化！SOUPのガスプライマー技術とは？

「ボンネビルにコーティングをしても、すぐに効果が落ちる気がする…」「もっと長持ちさせたいけど、どうすればいい？」

そんな悩みを持つライダーにこそ知ってほしいのが、SOUPが採用するガスプライマーです。

ガスプライマーは、コーティングの密着性を大幅に向上させるために開発された下地処理技術です。通常のコーティングと比べて、施工後の持続性が向上し、ボンネビルの美観をより長く維持することができます。

なぜボンネビルのコーティングにガスプライマーが必要なのか？

ボンネビルのようなクラシックバイクは、クロームパーツやタンク、フェンダーなど異なる素材が組み合わさったデザインが特徴です。しかし、こうした多様な素材に均等なコーティング効果を持たせるのは難しく、下地処理が不十分なまま施工すると、以下のような問題が発生します。

時間が経つとコーティングが剥がれやすくなる
部分的にコーティングの密着が悪く、ムラができる
汚れが付きにくくなるはずが、一部だけ効果が薄れる

こうした問題を解決するために開発されたのが「ガスプライマー」です。ガスプライマーを施工することで、コーティング剤がしっかりと密着し、剥がれにくくなるため、長期間にわたってコーティングの効果を維持できます。

SOUPのガスプライマーがもたらす3つの大きなメリット

① コーティングの密着性向上で長持ち

通常のコーティングは、塗装の状態によっては定着しづらいことがあります。しかし、SOUPのガスプライマーは、塗装面の状態を整え、コーティング剤がより深く定着するように働きます。その結果、コーティングの剥がれやムラを防ぎ、ボンネビルの輝きを長期間維持できます。

② 撥水性の向上で汚れが付きにくい

ガスプライマーを使用することで、コーティングの撥水効果が向上し、雨天走行後の汚れが付きにくくなります。ボンネビルはクラシックなスタイルながら、長距離ツーリングや街乗りでも活躍するバイク。常に外気にさらされるため、汚れの付着を最小限に抑えることが重要です。

③ 塗装面の劣化を防ぎ、バイクを長く美しく

紫外線や酸性雨などの影響で、バイクの塗装は徐々に劣化していきます。しかし、ガスプライマーを使うことで、塗装の表面をより強固に保護し、色褪せやひび割れを防ぐことが可能です。特に、屋外で保管しているボンネビルや、頻繁にツーリングをするライダーには必須の対策といえます。

ガスプライマーの施工方法

SOUPでは、バイクの状態に合わせた最適な下地処理を行い、ガスプライマーを施工します。施工の流れは以下の通りです。

徹底した洗車・脱脂で塗装面の汚れを完全除去
ガスプライマーをムラなく均一に塗布
しっかりと乾燥させ、コーティング剤を密着しやすくする
最後にセラミックまたはガラスコーティングを施工

このように、下地処理の段階でしっかりと仕上げることで、コーティングの効果を最大化することができます。

通常のコーティングとの比較

比較項目	通常のコーティング	ガスプライマー使用
密着性	剥がれやすいことがある	しっかりと密着し、剥がれにくい
耐久性	約1年	約2～3年
撥水性	徐々に低下	長期間持続
劣化防止	紫外線の影響を受けやすい	塗装の色褪せを防ぐ