中古車にカーコーティングは必要？塗装状態・研磨・費用の判断基準

中古車にコーティングをするか迷ったときは、塗装の状態と、これからどう乗りたいかを一緒に考えてみてください。年式が古いから施工できないわけでも、磨けばどの傷も消せるわけでもありません。気になる汚れや傷がどこにあり、どこまで整えたいかが出発点です。

まず、汚れと塗装そのものの傷を分ける

洗車で落ちる汚れ、通常の洗車では落ちにくい付着物、塗装面に残った傷や曇りでは、必要な作業が違います。写真は相談の参考になりますが、研磨で改善できる範囲や残すべき塗装の状態は、実車を確認して判断します。コーティング剤を塗るだけで、既存の傷が消えるという意味ではありません。

軽研磨・鏡面研磨・復元研磨を使い分ける

SOUPでは塗装の状態とご希望に合わせ、軽研磨、ミドルフィニッシュ（鏡面研磨）、ハードフィニッシュ（復元研磨）をご案内します。中古車という理由だけで、すべて同じ研磨にすることはありません。

復元研磨は、ウール、スポンジ、ウレタンのバフを使う3工程を基本に、状態に応じて調整します。研磨を担当する店長・久田学は、JCA（一般社団法人日本コーティング協会）の「コーティング技能2級研磨士」を保有しています。これは個人の民間技能資格であり、すべての傷を除去できることを保証するものではありません。担当者と資格の案内もご覧ください。

料金は、コーティングと研磨の範囲を分けて確認する

現在のSystem X料金表とG.Guard料金表は、軽研磨付きとして掲載しているコーティング料金と、ミドルフィニッシュ・ハードフィニッシュの料金を分けて掲載しています。復元研磨がどの中古車にも追加料金なしで含まれる、という案内ではありません。

たとえばSSサイズの磨き作業は、ミドルフィニッシュ52,800円、ハードフィニッシュ70,400円（税込、2026年9月28日の掲載額）です。これはコーティング全体の総額ではありません。実車を見て必要な工程と施工範囲を決め、追加項目を含む見積もりをご確認いただいてから進めます。

MAX MFの下地処理は、対象面・状態に応じて個別にご案内します。

相談前に確認しておきたい5項目

気になる場所はどこか。傷、曇り、水の跡などを分けて伝える。
以前のコーティングや補修の履歴が分かるか。不明な点は不明のまま伝える。
どのように保管し、どのくらいの頻度で洗車しているか。
どの程度の仕上がりを希望し、予算をどこまで考えているか。
預けられる日程と、施工中の移動手段を確保できるか。

施工剤と施工後のお手入れまで相談する

SOUPはSystem XのセラミックコーティングとG.Guardのガラスコーティングを扱っています。商品名だけで決めず、研磨の範囲、保管環境、お手入れのしやすさまで含めてご相談ください。ガスプライマー処理は使用製品・施工条件に応じて組み合わせ、赤外線設備は塗装面温度を確認しながら硬化工程を管理するために使います。

代車はご相談いただけます。空き状況や貸出条件は予約時にご確認ください。施工後の洗車再開日は、施工した製品と車両ごとの案内を優先します。