コーティングが水を弾かなくなった時｜「切れた」と決める前の切り分け方

「コーティングをかけたのに、最近あまり水を弾かない」。SOUPでも、施工から半年〜1年ほど経ったお客様からよく聞く相談です。そして多くの場合、これは「コーティングが切れた」わけではありません。膜の上に付いた汚れが、水をはじく力を邪魔しているだけ、ということが少なくないのです。原因を切り分けないまま強い薬剤や磨きに走ると、かえって被膜を削ってしまいます。

原因は3つに分かれる。順番に切り分ける

撥水が落ちたと感じた時、原因は「汚れが乗っている」「油膜やワックス成分が残っている」「被膜そのものが痩せている」のどれかに分かれます。最初の2つは洗い方で戻せることがあり、3つ目は施工店の作業が要ります。見た目は似ていますが、対処はまったく違います。順番に切り分けてください。

1｜膜の上に汚れが乗っている（いちばん多い）

鉄粉、花粉、黄砂、虫の跡、水道水のミネラル分。これらが薄く積もると、コーティングの表面がざらつき、水が玉にならず広がります。三好や東みよしのように屋外駐車が多く、川沿いで朝露が降りやすい地域では、乾いた水滴の跡が残りやすく、この状態になりやすい傾向があります。判断は簡単です。ボンネットに手を置いて、指をすべらせてみてください。ざらつく、引っかかると感じるなら、被膜の問題ではなく汚れが乗っている状態です。まずはカーシャンプーで丁寧に洗い、それでも触感が戻らないなら施工店に相談してください。

2｜油膜・ワックス成分が残っている

コーティング車に、油分の多いワックスや撥水系の洗車用品を重ねると、被膜の上に別の層ができます。この層が酸化すると、まだらに弾いたり、水が筋になって残ったりします。洗車機の撥水コースを続けた後や、市販の艶出し剤を使った後に「弾き方がおかしい」と感じるなら、この可能性があります。中性のカーシャンプーで洗い直すのが基本です。

3｜被膜そのものが痩せている

屋外駐車で紫外線と熱を受け続けた車、洗車機に頻繁に通した車では、被膜が少しずつ削られます。年数が経っている、洗ってもざらつかないのに水が弾かない、艶も落ちて見える。この3つがそろうなら、被膜側の劣化を疑う段階です。ここは自分では戻せません。

セルフチェックの手順

順番があります。まず、洗車してから判断してください。汚れたまま水をかけて「弾かない」と言っても、原因は分かりません。洗った後、乾いた状態で手触りを確かめます。次に水を流し、水がどう動くかを見ます。玉にならなくても、面でスッと流れて水が残らないなら、保護の働きは残っていることがあります。撥水（水が玉になる）と、汚れが落ちやすい（水が流れる）は別の性質です。玉にならなくなった＝守られていない、ではありません。

やってはいけない対処

強い酸性・アルカリ性のクリーナーで一気に落とそうとする、コンパウンドで磨く、硬いブラシでこする。どれも被膜を削る方向に働きます。水シミが焼き付いている場合も同じで、力任せの作業は、シミが取れる前に塗装が痩せます。落ちない汚れは、家庭での作業の限界と考えてください。

戻らない時は、状態を見てから決める

洗っても手触りが戻らない、水シミが残っている、艶が落ちた。この段階なら、施工店で状態を見せてください。SOUPでは、エアコンで温度と湿度を管理した専用の施工スペースで作業し、遠赤外線ヒーターで被膜を硬化させます。セラミックのSystem X（正規店）と、ガラス系のG-Guard「Platinum Glass」の両方を扱っているため、メンテナンスで足りるのか、トップコートを入れるのか、下地から作り直すのかを、車の状態を見て比べながら相談できます。SOUP（徳島）の相談・見積もり窓口へ現車を持ち込んでいただければ、その場で見て説明します。場所はGoogleマップでSOUPの場所を確認できます。

SOUPは、東みよし町で複数の事業を営むみかもグループ（徳島・東みよし町）のカーコーティング部門です。