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フロントガラスに油膜が付く理由と、その“小さな違和感”が与える影響
雨の日に運転していると、「ワイパーは動いているのに視界がスッキリしない」「ライトがにじんで見える」。そんな感覚を覚えたことはありませんか。その原因の多くは、フロントガラスに付着した“油膜”です。油膜とは、目には見えない薄い汚れの層のこと。これがガラス表面にしつこく定着することで、光が拡散し、視界がぼんやりしてしまいます。
油膜の発生源は、実は日常の中にいくつも潜んでいます。道路を走行するだけで巻き上げられる排気ガス中の微細な油分、ワイパーゴムに含まれる可塑剤、洗車時に残ったシャンプー成分、そして四国特有の湿度・海風・山からの有機成分。これらが少しずつ積み重なり、いつの間にか視界を曇らせていくのです。
油膜が蓄積すると、ガラスは本来の透明性を失い、雨滴が均一に流れ落ちなくなります。するとワイパーは少し強く動かさざるを得なくなり、摩擦やビビりが生じ、ワイパーゴムそのものの劣化も早まってしまう。つまり油膜は、「視界の低下」だけでなく「メンテナンスサイクルにまで影響する存在」なのです。
SOUPでは、この“ガラスの下地”に強いこだわりを持っています。コーティングというと、どうしてもボディに注目されがちですが、運転中に人が最も多く“見ている”のは実はフロントガラスです。どれだけボディを美しく仕上げても、視界が曇っていては運転の質は上がりません。
そこで重要なのが“油膜除去”と“脱脂”です。ガラス面に余分な成分が残ると、上に重ねるコーティングは本来の密着力を発揮できません。SOUPでは徹底した下地処理を行い、ガラス面を平滑に整えたうえでコーティングを施工します。この工程により、ガラス面はまるで一枚の透明な水膜のように素直に光を通すようになります。
視界がクリアになると、運転は驚くほどラクになります。疲労感も減り、「雨の日が憂鬱ではなくなる」。これは実際に施工を受けられた方がよく口にされる言葉です。ガラスの透明性は、想像以上に運転者の感覚に影響するのだと、現場に立つたびに実感しています。
SystemX Glassがもたらす、新しい“視界の質”。SOUPだからできる理由。
ガラスへの撥水コーティングは珍しいものではありません。しかし、種類によって性能は大きく異なります。従来のフッ素系撥水処理は、表面に薄い皮膜を乗せる方式のため、ワイパーの作動によって摩擦が生まれやすく、ビビりやムラを感じられるケースが少なくありません。「撥水しているのに、運転が快適ではない」――そんな声はよく聞きます。
SOUPが採用している SystemX Glass は、その常識を覆す技術です。ガラス面により多くの定着成分が結合することで被膜が均一に形成され、表面がきわめて平滑になります。その結果、雨粒はビーズ状になって勢いよく弾かれ、視界は常にクリアなまま。さらに、被膜の厚みがあるため耐久性も長く続くのが特徴です。
この「面の均一性」が、ワイパー作動時のビビりを大幅に軽減します。滑らかに動くため、ワイパーの抵抗感が少なく、運転中の感触が自然になります。特に夜間や高速走行時、視界が安定していることは安全性に直結します。
もちろん、この性能を最大限に引き出すには「下地」が不可欠です。SOUPでは、油膜除去 → 脱脂 → ガラス面を整え、その後にSystemX Glassを施工します。これはボディのセラミックコーティングと同じ考え方で、「仕上がりは下地がすべて」を追求する姿勢です。
料金については以下の通りです。
| 部位 | 大きさ | 通常価格 | セット価格 |
|---|---|---|---|
| フロントガラス | SS・S・M | ￥19,800 | ￥17,820 |
| フロントガラス | L・LL | ￥23,100 | ￥20,790 |
| 全面 | SS・S・M | ￥36,300 | ￥32,670 |
| 全面 | L・LL | ￥41,800 | ￥37,620 |
「視界が変わると、運転はもっと心地よくなる」。これは大げさではありません。ガラスがクリアになり、水滴が流れ、ワイパーが静かに動く。日常の運転が静かに整っていく。この変化は、クルマとの関係性そのものを変えてくれます。
雨の日が、少し好きになる。
それが、SOUPのウィンドウ撥水コーティングです。
