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日産の大きな赤字予測が示すもの。数字の奥にある「現場の空気」
SOUPをやっていると、クルマの流行や技術の変化だけでなく、「メーカーの空気」みたいなものも、自然と伝わってきます。今回、日産が発表した約42億ドル規模の最終赤字見通し、そして7つの工場閉鎖と2万人規模の人員削減というニュースは、数字以上に重たいものを感じました。
ニュースだけを見ると、「経営判断」「構造改革」という言葉で片付けられがちですが、その裏には、これまでクルマを作ってきた人たちの生活や、地域の産業が確実に存在しています。これは、地方で商売をしている身として、どうしても他人事には思えません。
EVシフト、関税コスト、販売不振。理由はいくつも挙げられますが、個人的に感じるのは、「変わるスピード」と「現場の実感」のズレです。新しい技術や方針が悪いわけではない。ただ、その変化が急すぎると、現場は追いつけず、結果として歪みが出てしまう。これは、クルマ業界に限らず、どの商売でも同じだと思います。
SOUPでも、EVのお客様が増え、「EVだから塗装はどう考えたらいいですか？」という相談をよく受けます。正直に言えば、EVだから特別な魔法が必要なわけではありません。ただ、EVは静かで、振動が少なく、情報量が少ない分、ボディの質感や映り込みがとても目につきやすい。だからこそ、仕上がりの良し悪しが、以前よりもシビアに伝わります。
これは、日産が置かれている状況とも少し似ている気がしています。表面的な数字やスペックではなく、「中身がどうか」「土台がどうなっているか」が、以前よりもはっきり見えてしまう時代。メーカーも、ユーザーも、そして私たち現場も、その現実から目を逸らせなくなっているのだと思います。
変化の時代だからこそ、「下地」を大切にするという考え方
メーカーの経営が揺れると、「これからクルマはどうなるのか」「もうクルマは夢のある存在じゃないのか」と、不安になる方も多いと思います。ただ、現場でお客様と接していると、決してそうではないと感じます。むしろ今は、「本質」を大切にする人が、確実に増えている時代です。
SOUPでセラミックコーティングやガスプライマーを扱っていて、強く思うのは、どんな高性能なコーティングでも、下地が整っていなければ意味がない、という当たり前の事実です。見た目の艶だけを追いかけても、数ヶ月後には違いがはっきり出てしまいます。
ガスプライマーは、派手さはありません。でも、塗装表面の状態を安定させ、コーティングが本来の性能を発揮できる土台を作ってくれます。これは、経営やモノづくりにもよく似ています。目立つ新技術や新商品よりも、実は「見えない部分」をどう作るかが、長い目で見たときの差になります。
日産の今回のニュースを見て、「大企業でもこうなるのか」と感じた方もいると思います。でも裏を返せば、それだけ時代が変わっているということ。EVであっても、ガソリン車であっても、「丁寧に作られ、丁寧に扱われたクルマ」は、これからもきちんと評価され続けます。
だからSOUPでは、流行や数字に振り回されず、一台一台の下地と向き合うことを大切にしています。クルマの表情は正直です。きちんと手をかければ、ちゃんと応えてくれる。その積み重ねが、結果的に「長く愛される一台」につながる。これは、どんな時代でも変わらないと信じています。
大きな変化の波の中だからこそ、足元を見て、土台を整える。その考え方は、メーカーにも、ユーザーにも、そして私たち現場にも、今いちばん必要なのかもしれません。
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