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なぜ本当に必要でない限りAWD（全輪駆動）を避けるべきなのか？
AWD（全輪駆動）は雪道やオフロードなどで優れた走行性能を発揮する技術です。しかし、「AWDがあれば安心」というイメージだけで選んでしまうと、思わぬデメリットを被ることになります。実際、都市部や高速道路中心の走行であれば、AWDは必須ではなく、むしろ余分なコストがかかることが多いのです。
このコラムでは、AWDのデメリットと、本当に必要な場面について徹底解説します。さらに、クルマのメンテナンスの観点からもAWDの選択肢を考え、ボディコーティングの必要性やSOUPのサービスについても触れていきます。中古車選びやメンテナンスの参考に、ぜひ最後までご覧ください。
AWDは燃費が悪化する
AWDは優れたトラクション性能を誇る一方で、燃費に関しては2WD（前輪駆動や後輪駆動）に比べて劣ります。なぜなら、AWDは駆動力を4輪すべてに分配するため、その分エネルギー消費が増えてしまうのです。
また、AWD車は2WDに比べて車両重量が増えることも燃費悪化の要因です。駆動システムが追加されることで、車両重量が100kg以上増加することもあり、それに伴いエンジンの負荷も増します。結果として、ガソリン消費量が増え、燃料代が高くつくことになるのです。
燃費の違いを比較
たとえば、あるSUVのモデルでは以下のような燃費差が見られます。
- 2WDモデル: WLTCモード燃費 15.0 km/L
- AWDモデル: WLTCモード燃費 12.5 km/L
このようにAWDにするだけで約16％も燃費が悪化するケースもあります。日常的に長距離を走る人にとって、この差は大きなコスト増加につながるでしょう。
AWDは価格が高い
AWDは2WDよりも車両価格が数十万円高く設定されることが一般的です。たとえば、以下のような価格差が見られます。
| 車種 | 2WD価格 | AWD価格 | 差額 |
|---|---|---|---|
| SUV A | 2,800,000円 | 3,080,000円 | 280,000円 |
| セダン B | 3,200,000円 | 3,480,000円 | 280,000円 |
このように、AWDを選択すると車両価格が20〜30万円高くなることが多く、オプション追加を考えるとさらにコストが上がる可能性があります。
AWDは構造が複雑で、故障リスクが増す
AWDシステムは2WDよりも構造が複雑であるため、長期的なメンテナンスコストがかかります。
AWD特有の故障リスク
- トランスファーケースの劣化（4WDに動力を振り分ける部品）
- センターデフの故障（AWDの前後トルク配分を制御する装置）
- ドライブシャフトの摩耗
特に中古車市場では、AWDの故障リスクを軽視してしまいがちですが、メンテナンス履歴を確認しないと後々高額な修理費用が発生することもあります。
本当にAWDが必要な場面とは？
AWDは「不要」と言われがちですが、逆に絶対に必要な場面もあります。たとえば、以下のような条件ではAWDが大きなメリットを発揮します。
- 雪道・凍結路面を頻繁に走る場合（特に寒冷地に住んでいる人）
- オフロードや山道をよく走る場合
- 急な坂道が多い地域に住んでいる場合
- アウトドアやキャンプが趣味で未舗装路を走ることが多い場合
もしこれらに該当しない場合、無理にAWDを選ぶ必要はありません。
AWD車のメンテナンスとコーティングの重要性
AWD車は駆動系が複雑であり、悪天候やオフロードを走る機会が増えるため、メンテナンスが特に重要になります。その中でも、ボディコーティングはAWD車にとって非常に有効な対策です。
SOUPのセラミックコーティングでAWD車を守る
AWD車におすすめなのが、SOUPのセラミックコーティングです。通常のワックスやポリマーコーティングと比べて、耐久性が高く、長期間ボディを保護できます。
また、コーティングの施工と同時に下回りの防錆処理を行うことで、AWD車の駆動系を錆や汚れから守ることができます。
結論：AWDは必要な人だけが選ぶべき
AWDには確かにメリットもありますが、都市部や高速道路をメインに走る人には不要な場合が多いです。そして、AWD車を選ぶ際はボディや駆動系のメンテナンスも重要になります。
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