お問合わせ
アメリカで排ガス規制が崩れた日｜制度が揺れても、クルマとの付き合い方は変わらない
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アメリカで起きている「排ガス規制の大転換」を、現場目線で考える アメリカで、かなり大きな方針転換が起きました。これまで排出ガス、特に温室効果ガスが「人の健康に悪影響を与える」として位置づけられてきた考え方が、政府主導で取 […]
コラム
トヨタMR2復活の兆しと、走りを守るという選択
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トヨタが示した「原点回帰」──MR2復活が意味するもの 東京オートサロン2026を目前にして、トヨタが「ミッドシップ・2シーター」を発表するというニュースが飛び込んできました。会長である豊田章男氏が“モリゾウ”名義で明言 […]
シビック タイプRは約500万円の価値があるのか｜SOUPオーナーが語る本音
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日本で「約500万円」になったシビック タイプRを、どう受け止めるか 2026年モデルのホンダ・シビック タイプR。日本国内でのメーカー希望小売価格は、現在おおよそ500万円前後（税込）という水準にあります。少し前まで「 […]
トヨタ販売の約半数が電動化｜EVだけじゃないハイブリッド時代と賢いクルマの守り方
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トヨタの「電動化」はEVだけじゃない。半数が“電気を使うクルマ”になったという事実 正直なところ、「EVが伸び悩んでいる」というニュースを目にすると、電動化そのものが失速しているように感じてしまう方も多いと思います。です […]
アバルトがガソリン復活へ？電動化の時代に求められる“人の手”とSOUPのガスプライマー
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電動化の波の中で、再び燃えるAbarthスピリット イタリアの象徴とも言える「Abarth（アバルト）」が、再びガソリンエンジンを復活させる可能性がある――そんなニュースが業界を駆け巡っています。ステランティス傘下のフィ […]
37インチ×22インチという選択。Kuhl流ランドクルーザー250の本質とは
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37インチ×22インチという「違和感」から始まる、Kuhl流ランドクルーザーの解釈 東京オートサロン2026で発表された、Kuhl Racingによるトヨタ・ランドクルーザー250、通称「ブロッカー・アイアン・ビルド」。 […]
トヨタ社長交代の本質｜佐藤恒治氏の功績と近健太新社長が描く「稼ぐ力」の正体
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佐藤恒治さんがトヨタに残したもの──「速さ」と「現場」を取り戻した3年間 SOUPで日々クルマと向き合っていると、「会社のトップが何を大事にしているか」は、必ず現場の空気に表れると感じます。今回、トヨタ自動車の社長交代を […]
スズキ ジムニー ノマド受注再開｜進化した安全装備と“長く乗るための備え”をSOUP目線で考える
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ジムニー ノマド受注再開という「日常に戻ってきたニュース」 2026年1月30日、スズキが「ジムニー ノマド」の受注再開を発表しました。発売は7月1日予定。個人的にも、このニュースはどこかホッとする感覚がありました。ジム […]
ボルボ最後のワゴンがアメリカから消える日｜V60クロスカントリーと長く乗るという選択
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アメリカから消えるボルボのワゴンと、クルマに宿る記憶の話 ボルボとワゴン。この二つの言葉は、アメリカではほぼ同義語のように扱われてきました。80年代、90年代、そして2000年代初頭。郊外の住宅街には必ずと言っていいほど […]
メルセデス・ベンツSクラスは、なぜ時代を超えるのか｜W126が教えてくれた「クルマと記憶」の話
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メルセデス・ベンツSクラスが「時間を止める」瞬間──W126が教えてくれる本当の価値 カーコーティング専門店SOUPを運営していると、日々さまざまなクルマと向き合います。最新モデルの艶やかさに心を奪われることもあれば、年 […]
