お問合わせ
未来と北欧の美意識を詰め込んだEX30、その真価とは？
2025年、コンパクトEV市場に一石を投じる存在として登場したのが、ボルボの新型「EX30」。スウェーデンが誇るデザイン哲学と先進の安全性能、そしてサステナブルなライフスタイルを体現したこの1台は、単なる電気自動車の枠を超えて、所有する「価値」を再定義する存在です。
カーコーティング専門店SOUPを運営する私の視点から言わせていただくと、このEX30はまさに「現代の上質」を体現したクルマ。従来のボルボらしい安全性やクラフトマンシップに加えて、環境への配慮や都会的なコンパクト性を融合させたEX30には、表面的なスペック以上の“哲学”があります。
たとえば、ボディサイズは全長4,230mm・全幅1,835mmと、日本の都市部でも扱いやすい設計ながら、フロントマスクには新時代のボルボを象徴する「ハンマー・オブ・トール」デザインがしっかりと据えられています。そして注目すべきは、再生素材や低炭素アルミニウムを多用したボディ構造。これはまさに、持続可能性と所有の誇りを同時に成立させた、次世代カーライフの到達点とも言えるでしょう。
こうしたサステナブルな素材は、裏を返せば紫外線や酸性雨、鳥のフンなど、日常的な外的要因に対して意外と脆弱でもあります。特にEX30のような淡色系やメタリック調のボディカラーでは、塗膜の劣化が美観だけでなく下取り価値にも直結するリスクとなります。
だからこそ、私たちSOUPではこうした先進的な車両にこそ、セラミックコーティングとガスプライマーの併用施工を強くおすすめしています。セラミックコーティングは、紫外線や酸化ダメージから塗装を守り、深い艶を持続させるだけでなく、静電気を抑えて汚れの再付着を防止。一方のガスプライマーは、塗装との密着力を格段に高めることで、コーティングの耐久年数と性能を底上げする“土台強化”の役割を果たします。
この2つを組み合わせることで、ボルボEX30が持つ本来の造形美と質感を長期にわたり維持し、サステナブルな選択にふさわしい「持続可能な美しさ」を提供できるのです。
ちなみに、SOUPで扱っているセラミックコーティングは、従来のポリマー系コーティングとは一線を画す無機系ベース。これにより、熱や酸性雨、塩害などへの耐性も飛躍的に高く、瀬戸内海沿岸地域や冬季に凍結防止剤が撒かれる山間部などでも安心して愛車を保護できます。
ボルボEX30というクルマの真の魅力は、スペックだけでは語り尽くせません。所有者の価値観やライフスタイルそのものを映し出す存在だからこそ、我々のような専門店がしっかりとその価値を「保護」し、そして「演出」することが求められているのです。
街と自然をシームレスに繋ぐEX30の真価――コンパクトEVと暮らしの距離を縮める選択肢
ボルボEX30がいま、都市部に住む多くのユーザーから熱視線を集めている背景には、単なる「小さな電気自動車」という立ち位置を超えた、新しい暮らし方の提案があると私は見ています。
たとえば、私たちのSOUPが拠点を置く三好市のように、日々の生活ではスーパーや学校、職場までの移動がすべてクルマ頼みになるようなエリアと、近年都市部で増えているコンパクト住宅やマンションライフ。この両者に共通する課題は「生活に寄り添い、なおかつ誇れる1台」が極端に少ないという点にあります。
その点、EX30は違います。全長わずか4.2mほどのコンパクトボディでありながら、車内空間は非常に効率的に設計されており、大人4人がしっかりと座れる実用性を確保。さらに、後席を倒せばキャンプ道具や自転車を積むことも難しくないフラットな荷室が確保されており、レジャー派ユーザーにも頼もしい存在です。
都市部の立体駐車場や狭路でもストレスなく取り回せるサイズ感ながら、踏み込んだ瞬間からモーターならではの即応トルクでキビキビと走る操作感は、まさに“クルマを操る楽しさ”を日常に取り戻してくれる存在。都会で働き、週末は自然の中でリフレッシュしたい…そんな「二拠点的カーライフ」に見事にフィットするパッケージなのです。
そしてこういった「頻繁に動かす」「雨や紫外線にさらされる」「街中と自然、両方で使う」クルマには、実は汚れの付着と小傷の蓄積という悩みがつきもの。特に再生素材やリサイクル塗装を活用するEX30は、表面の密度や肌質が従来の車種とはやや異なり、コーティングの選定と下地処理にこそノウハウが問われます。
そこでSOUPでは、このEX30に対して独自の「二段階施工」を推奨しています。まず最初に“塗膜と密着するガスプライマー”で表面を安定化させ、粒子の荒れや水分の吸い込みを防ぎます。そのうえで、極薄かつ高耐久のセラミックコーティングを均一に施工することで、都市の汚れや花粉・黄砂・PM2.5といった微粒子までブロック。結果的に洗車回数も減らすことができ、まさに“暮らしに馴染む美しさ”をキープすることができます。
特筆すべきは、当店でのEX30施工時の事例でも、未施工車両と比較して1ヶ月後の表面水弾きや雨筋の残り方に明確な差が出た点です。夜間の街灯や昼の直射日光下でも、ボディに映り込む輪郭が引き締まり、艶の深さも一目瞭然。お客様からは「これは新車以上ですね」とのお言葉もいただきました。
つまり、EX30というクルマは単に“エコでおしゃれ”なだけではありません。ライフスタイルと密接に結びつき、日々の移動を豊かな体験へと昇華させる。その美しさと機能性を最大限引き出すためには、我々のような専門店によるきめ細かな施工が欠かせないのです。
EX30という“投資”を守るという選択肢──リセールと経済性を支えるプロテクション戦略
ここまでボルボEX30の魅力やライフスタイルへのフィット感をお伝えしてきましたが、最終セクションではこの車両が持つ「経済的価値」にフォーカスしたいと思います。なぜなら、EX30は単なる移動手段ではなく、未来を見据えた“所有の投資対象”とすら言えるからです。
まず、EX30は2025年現在、世界中で大きな注目を集めており、日本国内の導入台数も限られていることから、今後の中古市場において希少性が価値となる可能性があります。特にPHEVやEV車両は「劣化具合が見た目に出やすい」という中古車特有の評価軸が存在し、ボディやホイール、ウィンドウの状態が査定額に大きく影響を及ぼします。
たとえば、セラミックコーティングを施さなかったEX30が数年後に再販される場合、太陽光や酸性雨、鳥のフン、ブレーキダストなどによるダメージで“色ムラ”や“くすみ”が出やすくなり、ボディ全体の印象がマイナス査定に繋がるケースが多いのです。
逆に、SOUPが提供するガスプライマー＋セラミックコーティング施工済の車両は、光沢保持率・塗膜硬度・撥水性能すべてにおいて高い数値を維持します。結果として、「この車両は丁寧に扱われていた」という信頼感を形成し、リセール査定で有利に働くのです。
これは決して誇張ではありません。実際、当店では複数のEV・輸入車オーナー様より「査定額が10万円以上上がった」「年数のわりに『新車同様』と評価された」といったご報告をいただいております。コーティング施工は単なる見た目の演出ではなく、明確に“資産価値を守る手段”なのです。
また、EV特有の問題である「塗装温度の上昇」についても触れておきましょう。エンジン車と違い、EVは走行中にボンネット周辺からの放熱が少ないため、夏場は太陽光による蓄熱ダメージを受けやすい傾向にあります。特にメタリックや明るめの塗装は熱を吸収しやすく、劣化のスピードが加速しがちです。
この熱ダメージに対しても、ガスプライマーが果たす「密着力強化」と「熱拡散性」は極めて有効。さらにその上に重ねるセラミック層は、熱変化や紫外線を受け流すバリア機能を果たし、結果的にEX30の肌を“疲れにくく”させます。これこそが、現代のクルマに必要な“パッシブ保護”なのです。
最後に、「洗車頻度の最適化」にも触れておきましょう。多くのオーナー様が見落としがちなのが、年間の洗車にかかる時間とコスト。EX30クラスのEVにおいて、無塗装樹脂や樹脂バンパーの存在が多く、洗車後に水アカやウォータースポットが残りやすい構造になっています。
しかし、コーティングによって撥水・防汚性能を高めることで、結果的に「洗車時間が1/2に短縮」「水の使用量が3割削減」といった副次的な経済効果も得られるのです。SOUPの施工プランでは、こうした“時間価値”まで設計した提案を行っております。
EX30を選ぶという行為は、ただのモビリティ選択ではありません。それは“未来への意志表明”であり、サステナブルなライフスタイルの体現でもある。その大切な選択を、正しく守り、未来へ繋げるために、我々SOUPは技術と想いを込めてコーティング施工を行っています。
「ただ走るためのEV」ではない。
「所有する歓びを長く味わうためのEX30」へ──
それが、私たちがご提案するコーティングの価値です。
