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新型ホンダ・プレリュード2026の登場とその意義
2026年、ホンダは再び伝説の名を蘇らせました。それが新型プレリュードです。往年のクーペファンにとって「プレリュード」という響きは、単なる車名ではなく青春の象徴、そしてスポーツカー文化の原点を思い起こさせる存在でした。特に日本において、80〜90年代にかけて多くの若者が憧れたのがこのプレリュード。その復活は「ただの復刻」ではなく、時代に即した進化を遂げたクルマとして、再び自動車ファンの心を掴もうとしています。
今回の新型プレリュードは、ホンダの「2モーターハイブリッドシステム（e:HEV）」を採用し、従来のガソリンスポーツクーペの延長線ではなく、持続可能な未来を見据えた「スポーツハイブリッド」として仕上げられています。一般的な自動変速機を持たない特殊な構造を採用し、シームレスでダイレクトな加速感を実現。従来型のマニュアル好きからすれば物足りなさを感じるかもしれませんが、その分モーターアシストによる鋭いレスポンスは、従来のNAエンジン全盛期を知る世代にとっても十分に刺激的です。
デザイン面でも注目すべきは、現代的な洗練さと往年のシルエットを絶妙に融合させたスタイルです。低く構えたフロント、クーペらしい流麗なルーフライン、そしてワイドなリアビュー。これらは80〜90年代プレリュードの面影を残しつつ、現代の安全基準やエアロダイナミクスを意識した造形となっています。ここにホンダの本気度が伝わってきますし、まさに「伝統と革新の融合」と言えるでしょう。
そしてこの新型プレリュードが象徴するのは、単なる懐古主義ではなく「未来のクルマ文化への橋渡し」です。自動車業界はEVシフトの真っただ中にありますが、ホンダは一気にEVへ移行せず、あえてハイブリッドでスポーツクーペを蘇らせました。これは過渡期だからこそできる選択であり、まさに「今しか乗れない」特別なクルマだと断言できます。
ここで私自身、カーコーティング専門店SOUPのオーナーとして考えるのは、「この新型プレリュードをどう守り抜くか」という視点です。最新の塗装は環境規制の影響もあり、従来よりも柔らかく繊細になっています。つまり、乗り始めた瞬間から紫外線や酸性雨、鉄粉のリスクにさらされるわけです。特にスポーツクーペのようにボディラインが美しい車ほど、わずかなダメージが外観全体の印象を損なってしまいます。だからこそ、セラミックコーティングで強固なガラス被膜を形成し、塗装を長期にわたって保護することは絶対条件になります。
さらにSOUPが導入しているガスプライマー処理は、このプレリュードのような新車にとって最適な下地強化プロセスです。通常のコーティングでは密着性が課題となりますが、ガスプライマーを施すことで塗装分子にまで浸透し、セラミックコーティングの定着力を飛躍的に高めます。結果として、艶感はより深く、耐久性は格段に向上します。この技術は単なる見た目の美しさだけでなく、「新型プレリュードを長く新車同様に維持する」というオーナーの願いを叶える大きな武器になるのです。
つまり、新型プレリュードの復活は「ホンダが未来をどう描くか」を示すメッセージであると同時に、私たちカーケアの現場にとっても新たな挑戦を意味します。時代に合わせて進化したクルマには、同じく進化した保護技術が必要不可欠。まさにセラミックコーティングとガスプライマーの融合が、新しいプレリュード文化を支えると言えるのです。
歴代プレリュードと2026年モデルの比較
ホンダ・プレリュードは1978年の初代（AB型）から始まりました。当時はまだ日本で「スペシャリティカー」という言葉が根付く前夜であり、プレリュードは2ドアクーペとして「ただの移動手段ではない、自己表現のためのクルマ」というポジションを築きました。初代はボディこそ小柄ながらも、サンルーフやスタイリッシュなデザインを採用し、時代の若者に「特別感」を与える存在でした。
2代目（BA型・1982年）はより角ばったフォルムとなり、特徴的なポップアップヘッドライトを採用。これは80年代らしさを象徴するデザインであり、今振り返っても鮮烈な印象を残しています。
そして3代目（BA型後期・1987年〜）では、より低くワイドなスタンスと優れたハンドリング性能を兼ね備え、スポーティさが一気に加速しました。この時代のプレリュードは「走りも楽しめるスペシャリティカー」として国内外で高評価を獲得しました。
1991年に登場した4代目（BB型）は、丸みを帯びたデザインとともに高性能化を果たし、Si VTECモデルが注目を浴びました。当時革新的だった可変バルブ機構「VTEC」によって、高回転域での伸びやかな加速はクルマ好きの心を完全に虜にしました。
そして最後の量販モデルとなった5代目（BB型後期・1996年〜）は、より硬派なデザインと重厚な走りで「大人のスポーツクーペ」としての地位を確立しました。しかし、セダンやSUV人気の高まりの中で次第に販売台数は減少し、2001年をもって惜しまれつつ生産終了となりました。
この歴代の流れを踏まえて2026年モデルを見ると、いかに「過去を踏まえつつ未来を切り拓こうとしているか」が明確に分かります。まず、デザイン面では2代目・3代目のように低く構えたシルエットを意識しながらも、現代的なLEDライトや安全基準をクリアするフォルムを取り入れています。言い換えれば「過去を知る人には懐かしく、初めて触れる人には新しい」絶妙なバランスが保たれているのです。
走行性能に関しても同様です。かつてのプレリュードは「高回転VTECによる快感」が代名詞でしたが、2026年モデルではe:HEVシステムによるモーターアシストの鋭いレスポンスが新しい「快感」となっています。高回転の伸びではなく、低中速から力強く押し出すトルク感こそが、新しい時代のスポーツフィールなのです。これは往年のファンからすれば違和感もあるかもしれませんが、実際に乗れば「これもまたスポーツの進化形」と納得できるでしょう。
ここで忘れてはならないのは、時代ごとに変化してきた「ボディ保護の課題」です。例えば80年代・90年代のプレリュードは塗装技術も今とは違い、耐久性に限界がありました。現在の塗装は環境規制によりさらにデリケートになっているため、当時以上に塗装保護がオーナーの責務となります。私はSOUPのオーナーとして、歴代モデルを扱ってきた経験からも強く実感しています。特に新型プレリュードのような復活モデルは、市場価値の高さも相まって「状態を守り抜くこと」が何より大切です。
その点で、私たちが提供するセラミックコーティングは歴代プレリュードのオーナーたちが羨むレベルの防御力を誇ります。さらにガスプライマー処理を組み合わせることで、コーティングが塗装面と一体化するかのような強固な結合を実現。これは単に「艶が長持ちする」という次元を超え、紫外線や酸性雨、鉄粉や水垢といったあらゆるリスクからボディを守り抜きます。
かつてのオーナーが「もっと長くこの状態を保ちたかった」と願った夢を、現代の技術で叶えられるのです。つまり、新型プレリュードの復活は、歴代モデルの「未完の理想」を今ようやく完成させる機会でもあるのです。これこそが、私がカーコーティング専門店SOUPの立場から強く訴えたいポイントです。
新型プレリュードを所有する価値とSOUPでの守り方
2026年に蘇った新型ホンダ・プレリュードは、ただの復刻版ではありません。SUV全盛の時代に、わざわざ2ドアクーペを選ぶこと自体が「自分のスタイルを貫く」宣言になるからです。世の中が便利さや効率性を追い求める中で、敢えてスポーツクーペに乗るという選択は、クルマ好きとしての誇りを示すもの。だからこそプレリュードは、単なる移動手段以上の「所有する意味」を持っています。
新型プレリュードは、往年のモデルを知る世代にとっては懐かしさを呼び起こす存在であり、若い世代にとっては「初めて触れるクーペ体験」となる一台です。ここに面白い価値が生まれます。親子二代で楽しめるクルマとしての立ち位置です。例えば父親世代がかつて乗っていたプレリュードと、新型を並べて走る光景は、自動車文化が世代を超えて受け継がれていることを象徴するでしょう。
しかし、同時にオーナーが忘れてはならないのが「維持の難しさ」です。クーペはそのフォルムの美しさゆえに、細かな傷や水シミがとても目立ちやすい。SUVやセダンなら気にならないような小さな劣化も、クーペでは大きなダメージに感じてしまうのです。特にプレリュードのように復活を果たしたモデルは、市場価値の観点からも「状態を保つこと」が投資に直結します。ここにこそ、私たちSOUPの出番があるのです。
SOUPが誇るセラミックコーティングは、ただの撥水コートとは次元が違います。分厚いガラス被膜がボディを覆い、紫外線や酸性雨から塗装を守るのはもちろん、独特の深い艶を演出します。さらにここにガスプライマー処理を組み合わせることで、塗装とコーティングがまるで融合するかのような一体感を生み出します。通常のコーティングでは数年で劣化してしまうところを、ガスプライマーによって定着力を最大限に高めることで、圧倒的な耐久性を実現できるのです。
私自身、これまで多くのプレリュードオーナーに出会ってきました。歴代モデルを大切に維持してきた方々は口を揃えて「もっと早くこういう技術があれば」と言います。その声に応えるのが、今のSOUPの使命です。新型プレリュードを購入されたオーナーの方には、納車直後に施工をおすすめします。最初に正しい保護を施すかどうかで、10年後の状態はまるで違うからです。
また、SOUPではバイクやヘルメットのコーティングも対応しており、四輪・二輪問わず「愛車を守る文化」を広げています。ツーリング先で新型プレリュードを駆るオーナーが、同時にバイクも所有しているケースも珍しくありません。そうしたお客様に「クルマもバイクも同じレベルで美しく維持できる」提案をするのも、SOUPの強みです。さらに代車無料サービス（2週間）を用意しているので、長時間の施工も安心してお任せいただけます。
結論として、新型プレリュードを所有する価値は「美しく守り抜いてこそ完成する」という点に尽きます。走りの快感やデザインの魅力は、劣化してしまえば半減してしまう。だからこそ、SOUPのセラミックコーティングとガスプライマーは、新型プレリュードを所有するオーナーにとって最も合理的かつ情熱的な選択なのです。未来のクルマ文化を支えるのはメーカーだけではなく、オーナー自身の「守り抜く意思」であり、その意思を形にするのが私たちSOUPの役割だと考えています。
新型プレリュードは、時代を超えて愛されるクーペの復活です。もしこのクルマを選ぶなら、その瞬間から「最高の状態を維持する戦い」が始まります。その戦いを共に歩むパートナーとして、SOUPが全力でサポートします。クルマを愛する全ての人へ──新型プレリュードを、ただのクルマではなく「守るべき文化遺産」として乗り継いでいきましょう。
