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“ガソリンの匂いとエンジン音”が本物のスポーツカーを作る
トヨタの会長であり“マスタードライバー”の肩書きを持つ豊田章男氏は、現在もなおガソリンエンジンにこだわる真のクルマ好きとして知られています。GRカローラをはじめ、彼の情熱が注がれたスポーツモデルは多くのファンを魅了してきました。そして彼が語る“スポーツカーの定義”には、ただの性能や数値を超えた哲学があります。
「私にとってスポーツカーとは、ガソリンの匂いがして、エンジン音が響くものなんです」——そう語る豊田氏の姿勢には、いわゆるBEV（バッテリー電気自動車）のスポーツモデルに対する複雑な感情がにじみ出ています。
もちろん、トヨタ内部には電動スポーツカーを開発する情熱的なエンジニアたちが存在し、将来的な可能性も模索されています。しかし、マスタードライバーとしての豊田氏は、今なお五感に訴える「走る楽しさ」を最重要視しているのです。
私たちSOUPも、この“感覚の共有”をとても大切にしています。どんなに時代が変わっても、「見て」「触れて」「乗って感じる」クルマの魅力は色あせません。その体験価値を最大限に引き出す手段のひとつが、私たちが提供するセラミックコーティングです。
特にスポーツモデルのような高性能車は、そのボディラインや塗装の深みこそが存在感を決定づけます。セラミックコーティングによって、光の反射がより均一に整い、美しい艶と立体感が際立ちます。ガソリンの匂いとエンジン音に心奪われる方には、ぜひその外観の保護と演出にもこだわっていただきたいと感じています。
GRカローラのMORIZO Editionのように、運転の楽しさを徹底的に追求したモデルほど、見た目のインパクトとオーラも重要です。私たちSOUPでは、そんな特別なクルマにふさわしいコーティング技術とケアを提供しています。
つまり、スポーツカーとは「速さ」や「電動化」だけで語れるものではありません。豊田章男氏の考え方は、これからの時代においても“人が操る歓び”を忘れないクルマ作りの羅針盤になるのではないでしょうか。
EVスポーツカーの限界と、“走る愉しみ”を奪うジレンマ
近年、自動車業界全体が電動化に大きく舵を切っています。トヨタもその例外ではなく、次世代のBEV（電気自動車）スポーツカー開発にも力を入れています。2023年に発表されたFT-Seコンセプトカーは、その象徴ともいえるモデルです。しかし、トヨタの象徴ともいえる豊田章男氏は、電動化に対して決して盲目的な姿勢をとっていません。
豊田氏が問題視しているのは、EVスポーツカーが“ドライバーの手にある愉しみ”を削いでしまう可能性です。たとえば、耐久レースのような長時間のレースでは、充電時間やバッテリー交換が勝敗を左右してしまい、「人とクルマ」が一体となって戦うという本来のレースの醍醐味が薄れてしまうと指摘しています。
「今のBEVでは、1時間もサーキットを走れない。ドライバーの技術よりも、いかに効率的に充電できるか、というレースになってしまう」——この言葉からは、マスタードライバーとしての実感と、現在の技術的課題が垣間見えます。
実際、EVスポーツカーはトルク性能や静粛性に優れている一方で、電池の重さや冷却の難しさ、そしてバッテリーの劣化といった課題も抱えています。そのため“楽しさ”と“持続性”の両立が非常に難しいフェーズにあるといえます。
これは私たちSOUPの現場でも感じることがあります。EVユーザーの増加に伴い、セラミックコーティング施工の際にも、バッテリー冷却口やフロントグリルの構造が複雑になってきており、従来のガソリン車とは異なるアプローチが必要となっています。特にハイパフォーマンスEVはボディが非常に高密度かつ高価な塗装を持つため、丁寧かつ適切なコーティング処理が求められるのです。
クルマの進化が進む中で、私たち施工業者側も“どう楽しさを守るか”という視点を持つ必要があります。EVであろうとガソリン車であろうと、大切に扱うオーナー様にとっては唯一無二の愛車であることに変わりはありません。その価値を保ち、さらに引き立てるのが私たちSOUPの使命です。
豊田会長の「電動化には反対しないが、心躍る走りの体験は妥協しない」というメッセージは、技術と感性のバランスを大切にする姿勢の象徴です。そして私たちもその考え方に共感しつつ、どんな時代にも通用する“本質的なカーケア”を追求し続けています。
走りのDNAは次世代へ。だからこそ“守る価値”がある
豊田章男氏はインタビューの最後に、「次のマスタードライバーがその課題に挑むことになる」と語っています。これは単なる責任のバトンタッチではなく、トヨタという企業が“走りの歓び”を未来へと継承しようとしている強い意志の表れです。
自動車が単なる移動手段ではなく、人生を彩る相棒となるためには、走る歓び、操作する感覚、そして所有する満足感といった“人の感性”に訴えかける要素が必要です。そうした本質的な価値は、パワートレインがガソリンであっても電気であっても変わりません。
それは私たちSOUPの考え方とも共通しています。ボディの美しさや素材感、塗装の深み——それらはすべて“感覚”で評価される部分です。そしてその感覚的価値を守るために、セラミックコーティングは非常に重要な役割を担っています。
セラミックコーティングは、単なる美観の維持だけではありません。紫外線や酸性雨、鉄粉、鳥のフン、黄砂など、日々の過酷な環境から塗装面を保護し、愛車の美しさと資産価値を長期間にわたって維持するための「投資」ともいえるのです。
特にトヨタのGRシリーズや、今後登場が予想される次世代スポーツカーにおいては、その希少性や完成度の高さから、1台1台が“走る宝石”といっても過言ではありません。だからこそ、納車直後から正しいメンテナンスを施し、その美しさを最大限に引き出すことが必要です。
私たちSOUPでは、単なるコーティングではなく、施工後のメンテナンス性や施工方法まで考慮したトータルケアをご提案しています。どれほど高性能なクルマでも、ボディが劣化してしまえばその魅力は半減してしまいます。走りのDNAを未来へと受け継ぐためには、その“見た目”と“存在感”もまた受け継がれていくべきなのです。
豊田章男氏が守ろうとしているもの。それは単なる旧来のガソリン車の存続ではなく、「人がクルマを楽しむという文化そのもの」です。私たちSOUPもまた、カーライフにおける“楽しさ”を守る立場として、その文化の一翼を担っていきたいと考えています。
そして、これから愛車を手にされるすべてのオーナー様に伝えたいのは、「あなたの一台には、守るべき価値がある」ということ。その価値を保ち続けるお手伝いをするのが、私たちの使命です。
